La nueva enmienda SOLAS (párrafo 5 archivo PDF de worldshiping.org) requiere que los Embarcadores presenten la VGM “al máster o su representante y al representante de la Terminal, con suficiente anticipación como requerido por el máster o su representante, para ser utilizada en la preparación del plan de estiba del barco.”
El párrafo 6 (archivo PDF de worldshiping.org) de la misma regulación estipula que ‘’si el documento de embarque correspondiente a un contenedor lleno, no proporciona la verificación del peso bruto (VGM) y el máster o su representante no han obtenido la verificación del peso bruto del contenedor lleno, éste no será cargado en el barco”.
Estos párrafos establecen una responsabilidad conjunta para el transportista como para el operador de la Terminal, asegurando que es una condición para la carga del contenedor abordo del barco que la VGM esté disponible para cada contenedor.
Considerando las diferentes gestiones de la VGM, algunas pueden variar. Es esencial que este tema sea comunicado de forma eficiente entre las partes involucradas, por ello, nosotros hemos enumerado a continuación los mensajes de comunicación relacionados con la VGM, que enfatizan la actividad de conducción (evento) donde pueden ser utilizados:
Tome en cuenta los siguientes enlaces y archivos pdf en www.worldshipping.org: