Se ha implementado la "Regla de 24 Horas en Canadá“, vigente desde el 19 de abril de 2004.
Esto significa que por lo menos 24 horas antes de cargar las mercancías en el puerto de carga, se deben transmitir los datos requeridos del manifiesto de carga al sistema Anticipado de Información Comercial (ACI por sus siglas en inglés) de la Agencia de Servicios de Aduanas de Canadá (CBSA por sus siglas en inglés). De lo contrario, los embarques son sujetos a multas. Por lo tanto, Hapag-Lloyd implementó la política de “No Doc-No Load” (No Documentos - No Carga).
De acuerdo a los datos transmitidos, la CBSA decide si los contenedores pueden ser cargados o dejados sin cargar.
Los siguientes contenedores deben ser transmitidos:
Las Navieras deben transmitir a la CBSA toda la carga a bordo en los llamados “Master B/L's (Cargo Data Reports).
En caso de una compañía expedidora (forwarder), el llamado House B/L (Supplementary Cargo Report) debe transmitirse a la CBSA adicionalmente. Las expedidoras pueden decidir si ellos mismos transmiten los datos del House Bill o bien, piden a la Naviera que lo haga en su nombre.
Hapag-Lloyd ha implementado éxitosamente los ajustes de sistema necesarios con el fin de permitir la transmisión del manifiesto sin contratiempos.
Sin embargo, es de suma importancia recibir las instrucciones de embarque completas, para la fecha de cierre de documentación; la cual se puede encontrar en la confirmación de su embarque y en nuestros itinerarios en línea.
La información incorrecta o incompleta también es sujeta a multas por parte de la CBSA.
Como guía para los detalles requeridos, por favor consulte el documento que se muestra abajo.
Los recargos aplicables (‘SMD’ o ‘SMC’) han sido publicados en nuestra Tarifa En Línea.
Esperamos que esta información le sea de utilidad. En caso de tener preguntas adicionales, por favor contacte a su oficina más cercana de Hapag-Lloyd.