Umwelt

Verantwortung für Ozean und Küste
 

Klimaschonende Containerschifffahrt - Ship Green

Mit unserer digitalen Lösung Ship Green können Sie uns auf dem Weg zur klimaneutralen Schifffahrt begleiten. Ship Green ermöglicht es Ihnen, auf Biokraftstoff umzusteigen und 25, 50 oder 100% der Emissionen zu vermeiden, die auf der Seestrecke Ihrer Sendung entstehen. Mit dem „Book & Claim“-Ansatz kann Hapag-Lloyd die durch den Einsatz von Biokraftstoff vermiedenen Emissionen anhand einer präzisen Berechnungsmethode auf andere Seetransporte übertragen.

• Ship Green

Weniger Wasserwiderstand

Beim Thema Nachhaltigkeit liegt unser Fokus auf der Ausrüstung und Modernisierung unserer Flotte. Wir fördern und testen alternative Antriebe, optimieren mit Hilfe digitaler Lösungen unsere Abläufe, die Schiffsauslastung und Routen sowie das Schiffsdesign. Durch das Entfernen von Bewuchs an den Außenhüllen von Schiffen konnten wir den Wasserwiderstand verringern und dadurch bei diesen Schiffen Treibstoff einsparen.

• 8% Treibstoffeinsparung durch die Reinigung von 77 Schiffen

Zukunftssichere Brennstoffe

Hapag-Lloyd ist die erste Reederei weltweit, die ein Großcontainerschiff auf Dual-Fuel- Antrieb umgerüstet hat, das mit Flüssigerdgas (LNG) fahren kann. Effiziente Dual-Fuel-Motoren stoßen erheblich weniger CO2 aus. Darum lassen wir weitere zwölf Schiffe von jeweils 23.500+ TEU Kapazität bauen. Drei davon wurden 2023 in unsere Flotte aufgenommen, und weitere neun Schiffe mit Dual-Fuel-Antrieb werden 2024 und 2025 in Betrieb gehen. Unsere Neubauten werden die CO2-Intensität unserer Gesamtflotte weiter verringern.

• 12 Dual-Fuel-Schiffe für den Betrieb mit LNG bestellt

Antrieb mit Biofuels

Seit 2022 setzen wir verstärkt Biokraftstoffe ein, um unsere Emissionsminderungsziele zu erreichen. Unser Ziel ist es dabei, diese Kraftstoffe aus nachhaltigen Rohstoffen wie Altspeiseöl - aus dem Fettsäuremethylester (FAME) hergestellt wird - zu gewinnen, das in unterschiedlichen Anteilen mit fossilem VLSFO gemischt wird. Die Treibhausgasemissionen von Biokraftstoffen sind im Vergleich zu herkömmlichen Kraftstoffen um über 80 % geringer. Im Jahr 2023 wurden 45 Schiffe in unserer Flotte mit Biokraftstoffen betankt.

• 45 unserer Schiffe fuhren im Jahr 2023 mit Biofuels
  

Nachrichten

• Hapag-Lloyd gewinnt ZEMBA-Ausschreibung für emissionsfreie Schifffahrtsdienste: Im April 2024 gab die Zero Emission Maritime Buyers Alliance (ZEMBA) bekannt, dass Hapag-Lloyd die erste Ausschreibung für eine Seeschifffahrt auf der Basis von Biomethan gewonnen hat, die eine Reduzierung der Treibhausgase um mindestens 90 Prozent erreicht. Die ZEMBA-Mitglieder haben sich damit verpflichtet, gemeinsam mindestens 82.000 Tonnen CO2e über zwei Jahre zu vermeiden. [weiter lesen]
• Hapag-Lloyd und Seaspan rüsten fünf Schiffe auf Methanol-Antrieb um: Hapag-Lloyd und die Seaspan Corporation schlossen im April 2024 ebenfalls einen Partnerschaftsvertrag über die Umrüstung von fünf 10.100-TEU-Containerschiffen mit herkömmlichen MAN S90-Motoren auf Dual-Fuel-Motoren für den Betrieb mit Methanol. Nach der Umrüstung der Motoren werden die Schiffe weiterhin langfristig von Seaspan an Hapag-Lloyd verchartert. [weiter lesen]
• Hapag-Lloyd und IKEA gemeinsam für nachhaltigeren Seetransport: Hapag-Lloyd kooperiert mit IKEA Supply Chain Operations, um die Containertransporte von Hapag-Lloyd ausgehend von Asien zu dekarbonisieren – ein wichtiger Schritt hin zu einer nachhaltigeren maritimen Industrie. Für den Zeitraum von März 2024 bis Februar 2025 haben sich beide Unternehmen darauf geeinigt, Hapag-Lloyds höchste Produktoption für Biokraftstoff „Ship Green 100“ zu nutzen, die auf Biokraftstoff aus Abfällen und Reststoffen anstelle von konventionellem Schiffstreibstoff basiert. Für IKEA wird in diesem Zeitraum eine Reduzierung der CO2-Emissionen um rund 100.000 Tonnen erwartet. [weiter lesen]
  

Hapag-Lloyd ist Mitglied in verschiedenen nationalen und internationalen Arbeits- und Forschungsgruppen sowie Verbänden. Diese Gruppen setzen sich für einen schonenden Umgang mit natürlichen Ressourcen ein.