Envio de contêineres com redução de emissões sem complicação

Para oferecer serviços ecologicamente corretos de transporte de contêineres, a Hapag-Lloyd começou a usar biodiesel, um material que produz menos gases de efeito estufa well-to-wake desde a produção do combustível até o uso final por um navio. Com o Ship Green, os clientes agora podem fazer diretamente o booking online de um embarque ecologicamente correto.  

Para compensar suas emissões de gases de efeito estufa, muitas empresas compram créditos de CO2 de projetos de proteção climática. Isso não altera as emissões geradas pelas empresas em si ou seu setor – pelo menos não diretamente. Por meio da abordagem “Book and Claim” da Ship Green, nossos clientes podem alterar o combustível usado para evitar emissões no trajeto marítimo – diretamente, imediatamente e até 100%.  

O Ship Green está disponível para contêineres padrão (22/42/45GP), contêineres hardtop (22/42/45UP), tanques (22/20TD, 22/20TN, 22/20KL, 22/20TG) e contêineres refrigerados (22/45RT). O produto não está disponível para tipos especiais de contêiner.   

A mudança climática é um fenômeno mundial. E todas as emissões de gases de efeito estufa (GEE), independentemente de onde ocorram, contribuem para o aquecimento global.  

A Hapag-Lloyd só consegue evitar emissões no transporte de forma eficaz em rotas onde existem combustíveis alternativos e navios aptos para usá-los. Para tornar possível evitar as emissões no transporte de cargas em qualquer lugar, a Hapag-Lloyd escolheu a abordagem “Book and Claim”.  

“Book and Claim” significa que a Hapag-Lloyd atribui a prevenção de emissões a todos os seus serviços de trajeto marítimo, independentemente do navio e da rota utilizada. Com essa abordagem, a Hapag-Lloyd garante que as emissões em sua frota sejam evitadas sem limitar a disponibilidade do Ship Green para os clientes, por exemplo, pela disponibilização local de combustíveis alternativos.  

O Ship Green está disponível para todos os trajetos marítimos.  

Você pode adicionar o Ship Green diretamente ao seu embarque durante a fase de cotação ou booking no Quick Quotes e Quick Quotes Spot. Outra alternativa é adicioná-lo a um booking confirmado através do Navigator ou da página Additional Services antes que o embarque saia de seu primeiro porto de embarque. Observe que, uma vez adquirido o Ship Green, alterações ou cancelamentos não são possíveis.

Durante a compra do Ship Green, você pode escolher entre três opções. Escolhendo aquela que melhor se adapta às suas necessidades, é possível evitar 25, 50 ou 100% das emissões geradas  

Depois de adicionado a um embarque, o Ship Green não pode ser cancelado ou alterado. 

Se forem adicionados contêineres a uma reserva existente Ship Green, o Produto Ship Green escolhido será aplicado respectivamente. Se contêineres forem cancelados, o restante do embarque ainda manterá o status Ship Green. Alterações no porto de carga, destino ou similares não afetarão o status Ship Green.

Fazer a diferença diretamente e evitar emissões imediatamente exige uma troca de combustível, o que incide em custos adicionais. Dependendo de suas metas, você pode escolher entre três modelos diferentes e evitar 25, 50 ou 100% de suas emissões. Os custos adicionais do biocombustível e a redução de emissões resultantes são cobertos pelo produto.  

A declaração do Ship Green apresenta as emissões evitadas pelo cliente e a quantidade correspondente de biocombustível utilizado. O processo inteiro e o método que suporta a declaração do Ship Green foram certificados por um verificador independente em 2022.  

O cálculo das emissões evitadas é baseado na renomada Metodologia de Contabilização de Emissões da Clean Cargo Initiative. Este método, padrão no setor de transporte marítimo de carga, é amplamente aplicado por armadores, agentes de carga e embarcadores.  

A Hapag-Lloyd usa principalmente biodiesel em navios selecionados para reduzir sua pegada de emissões well-to-wake. No navio Brussels Express e nos outros 12 navios futuros, a Hapag-Lloyd também vai usar gás natural liquefeito (GNL).  Atualmente, o Ship Green se baseia exclusivamente em biodiesel.  No futuro, a Hapag-Lloyd pensa em usar biometano e combustíveis à base de hidrogênio, como metanol verde e amônia.  

Somente biodiesel/FAME (éster metílico de ácido graxo) produzido a partir de resíduos. O combustível está em conformidade com a Diretiva de Energia Renovável (RED II).